一定比例组成的混合物,电池能量密度已经达到了恐怖的1500H/KG!这意味着什么?意味着一但这种新型高密度电池被使用在现有的电力驱动车辆上,直接可以将原有的续航里程提升7-10倍!
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目前市面上在售的电动汽车,以头部品牌比亚迪和特斯拉为例,旗舰纯电车型的综合续航里程普遍在500-600公里左右。最新上市的比亚迪汉EV千山翠,号称续航可以达到715公里,不过那只是标称数据而已,真实数据也就在600公里左右。
这样的数据,固然可以比肩大部分的燃油车。但问题是,电动汽车天然自带的短板——充电问题始终是个无法解决的难题。
短途还好,真要是跑个长途,燃油车在高速上跑个六、七百公里,没油了可以几分钟加满然后接着跑,但电车如果没电了,且不说充一次电最少要一、两个小时,充电桩也不好找,两相对比之下,优势一下子就没有了。
但是,如果将现有的电
动汽车续航里程提升10倍以上呢?
如果一辆电动汽车充满电后,拥有6000公里的续航,充电问题还是个问题吗?
以普通家庭用车为例,大多数家庭轿车每年的总里程也就在一、两万公里左右,这也就意味着,不管你怎么用,一年充个两、三次电就可以了,剩下的时间可以放心地随便跑!
真要是这样,还有人会选择传统的燃油车吗?
当这些研究人员再三确认了NH-1型高密度储能材料的真实性能时,那种内心的狂喜是可以想象的,简直就像要炸开一样!
徐福海看着这位科研人员激动的表情,笑着说道:吴工,这段时间你们小组辛苦了,这么短的时间就把NH-1型高密度储能材料搞了出来,你们都是海王集团的大功臣啊!关于NH-1型高密度储能材料这一块,现在基本上可以说是研制成功了,不过我觉得在几种关键材料的配比上,还可以再进一步的微调,按我的估计,调整之后,NH-1型高密度储能材料的单位能量密度,应该还有百分之二十左右的提升空间。
听到这里,包括吴工在内的所有人员全都心悦诚服地点了点头。如果这话是从别人嘴里说出来,打死他们都不会相信,不过从董事长的口中说出来,他们一百二十个相信!
现在,这些科研人员已经把这位董事长,看成了神一样的存在!没有人比他们更清楚,这样一款划时代的电池研制成功,意味着什么!
吴工带头表态道:董事长,请您放心,就算是不吃饭不睡觉,我们也要在春节前把NH-1型高密度储能材料的完美版搞出来!
徐福海笑着摆了摆手说道:我不是这个意思!马上要过年了,你们都给我老老实实地回家过年!我
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