向这个方向进步,但他不会真的使用出来;正如尹藤所说,这样的精神力去当马车夫确实有点……
“很难想象,这样危险的操作也能拿到适航证?太空漫游要建立真正的安全还有太多的路要走!我愿意为此奉献些什么,但我没法背着乘客们一起,那不合适。”
贝海洋摇摇头,“不,尹藤,你想太多了!一个时代的到来可不是只凭几个人或者一部分的奉献才能改变的。
就像大航海时代,只有船长有勇气可不成,还有更多的水手,有敢于赌上身家的商人,有勇于冒险的旅人,这些人聚在一起才最终推动了航海时代的到来。
飞行时代也是这样,如果没人敢冒险坐,你认为航空业能发展起来么?坐火车轮船多安全?
人类进步的核心就是他们总是觉得时间不够用,想更快,想见得更多,不想把什么事都推给下一代!”
贝海洋叹了口气,“所以,开创太空时代的也绝不仅仅是我们这些心怀梦想的机师,也包括那些同样怀揣梦想的普通人!那些希望挣大钱的商人!那些企图殖民宇宙的野心家!那些想攻星掠域的战争狂人!
有没有精神力那是能力问题,但能力高低却不能阻隔梦想!”
看着窗外巨大的太空飞机,贝海洋很感慨,“任何尝试,一开始总是充满了荆棘,危险,死亡,这避免不了!真的要避免的话,人类连大航海时代都不会开启!
总要有个开头,不可能等万事俱备,万无一失时才开始太空漫游吧?真的这样,太空联合体恐怕早就倒闭消失了!
他们准备了几十年,当把风险降低到一定程度后就一定会开始尝试!
不尝试,就永远没有开始!”
尹藤沉默不语,他知道贝海洋说得对!传统航空业几百万分之一的事故率也是经过了几百年的努力,可以说,每一次事故都是一次鞭策,促使航空业做出相应的改变,几百年下来才有现在的安全。
太空漫游何尝不是如此,走要有开始,有牺牲,才能在这个过程中取得长足的进步。
安全,不过是个相对的名词。达到什么程度才算安全?大航海时代开始时一半出海的水手回不来,或者葬身海底,或者疾病不治,仍然有人涌跃出海!
空天飞机当然不可能有一半的出事率,百分之一或者千分之一?如果人类连这点损失都不肯接受的话,那科技进步,迈向宇宙也就无从谈起。
尹藤喃喃道:“平田前辈和河原前辈都约好了要上第一班太空飞机,在全岛空,这样的人还有很多!就更别说在东京,在岛国,在全世界!
他们唯一的担心就是买不着票,听说是网上公开摇签发售,不能转让……”
贝海洋一哂,“这八字还没一撇呢……”
尹藤困惑,“海洋君你不是说有把握么?”
贝海洋苦笑,“我有把握的是我肯定能过!但我没把握我过了后就一定会有太空机师的资格!更不知道东京能不能成为太空航迹中的一个点!”
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