航班的!视角是从驾驶舱后往前拍,虽然大部分时间看不到他和伊藤的脸,但声音却异常清晰,完整记录了从平田机长离开后一直到飞机重获动力的整个过程!
这是黑匣子的自动记录功能,和百年前相比不仅有音频还有视频!
他能理解这些黑匣子的来处,256,1306,961都落在了地面上,取出黑匣子很容易!但7125的黑匣子捞取的就有些幸运……
他不能理解的是,这些东西怎么可能就这么公布在众目睽睽之下?岛国航空界就没有一点保密意识么?早知道这东西会流出来,他们在记者招待会上说的那些场面话又算什么?
“这东西怎么会流出来?就连我都没机会看到!内部人干的?”
那名龙航高层的声音听起来很愉快,“不是,应该是黑客!有高手的家人在这次坠机中丧生,大概是很不满意全岛空的做法,于是就下了手捅给了新闻媒体!
海洋,你以后尽量少在公开场合说话!这件事和咱们没什么关系,让全岛空自己焦头烂额去吧!
我已经帮你联系了,明天你就放假,暂时还回不了国,就在东京玩几天吧,但是不要再住飞行员公寓,自己找个酒店,公司会全程报销……”
放下电话,贝海洋心中其实倒没有多少幸灾乐祸的念头,他能理解航空业的一些做法,而且,这件事如那个高层所说,真的和他关系不大!
但他仍然花了几个小时看完了另外三架航班的事故处理全程,不是想找什么毛病,而是想从中学到点什么!
实事求是的说,这几位机长的临场处理都没什么毛病,尤其是961和1306航班,放在他这样的专业飞行员看来,整个迫降过程基本上做到了人力上的极致,换他上去也未见得会做的更好!
只是对飞行来说,不是你做好了就能解决问题的!有太多完全不可控的原因,多山的降落环境,糟糕的天气……对失去了动力的飞机来说就是一段地狱之旅!
三个航班的伤亡结果已经出来了,牵扯到乘客生命,这些东西可瞒不了人。
大寒航空的三名飞行员已经找到,遗憾的是,他们没有挺过飞机和大浪的冲撞,当时就失去了生命;这就相当于一排巨浪以二百多节的速度向你砸来,水滴石穿,更何况这样的情况?
米联航961航班的伤亡也很惊人,他们是迫降在了稻田,降落时还好,但最后的翻滚就很致命;这几天统计下来,包括机上机组人员一共502人,死亡47人,剩下的也个个带伤,还有很多伤情很严重的,媒体估计最后的死亡人数还会上升,这是避免不了的事!
全岛空的1306航班相对来说就要好很多,机上总共489人,死亡3人,剩下的大部分轻伤,重伤并不多,对一次滑行迫降来说这样的结果是可以接受的。
四架航班,加起来近1500人,最后有50多个遇难,仅从数据来看在可接受的范围之内,但这是外行的看法,对航空界来说,哪怕死一个,那都是不可接受的,都是对航空业的巨大打击!
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