次印度洋战争后才大批量服役的J-33。

　　战斗立即开始，只是拦截J-33并不容易。

　　发出电报后，J-33再次冲向海面，而且再次把速度提高到两马赫左右，并且在超低空完成了难度极高的小半径转弯，最大过载达到十八G，并且维持了飞行高度，没有因此失速坠海。

　　显然，美军战斗机做不出这样的机动动作。

　　更重要的是，在F-44基础上开发出来的美军舰载战斗机在超低空的最大飞行速度只能达到一点六马赫，与J-32差不多，比J-33差了许多。由此导致的结果就是，美军战斗机没有俯冲，而是在五千米高度上追击，因为只有在这个高度上，美军战斗机的飞行速度才能达到两马赫。

　　这个高度差，决定了一切。

　　要知道，美军战斗机必须以俯射的方式攻击J-33，而海面产生的镜面干扰，能使美军战斗机上的火控雷达形同虚设。除此之外，五千米的高度差，超过了绝大部分格斗导弹的最大攻击范围。

　　可以说，美军战斗机要想拦截J-33，用得上的只有航炮。

　　问题是，使用航炮的话，美军战斗机就得俯冲，也就得掉高度，速度也会随之降低，也就跟不上J-33了。

　　追击过程中，四架美军战斗机轮番俯冲攻击，可是都没能得逞。

　　在向北追击了两百多公里，即将到达第四舰队上空时，美军战斗机放弃了这场没有意义的游戏。

　　那架J-33没有径直向北返航，而是在摆脱美军战斗机之后，转为向东北方向飞行。

　　原因很简单，长时间在超低空以最大速度飞行，消耗了大量燃油，剩余的燃油已经不足以飞回特遣舰队了，因此在返回舰队之前，得飞往空军设定的加油空域，从加油机那里补充燃油。

　　事实上，这架侦察机已经完成了使命。

　　九点二十分，在收到侦察报告后三分钟，牧浩洋就下达了攻击命令，四艘航母上的战斗机开始陆续起飞。

　　这次，牧浩洋一口气出动了两百架战斗机与十六架舰载预警机。

　　与二十六日的攻击不同，这次没有一架战斗机携带对海弹药，所有战斗机都挂上了空对空导弹。

　　任务命令也很明确：以扫荡美军战斗机为主，完成任务之后返回印度南部的空军基地。

　　原因很简单：在二十六日的战斗结束之后，特遣舰队没有南下，而是向北转移了大概三百公里。

　　因为第三舰队也向南转移了三百多公里，所以两支舰队的距离在二千五百公里左右。

　　这个距离，已经超出了战斗机的最大作战半径。

　　为此，空军出动了三十架大型加油机，海军也把二十架电动加油机派了过来，为这些战斗机服务。

　　当时，牧浩洋手里能够用来执行制空任务的战斗机只有两百架，剩下的战斗机中，

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