就被联军的预警机发现了。

　　因为早有准备，所以联军按兵不动。直到J-10A机群越过鸭绿江，逼近优势空域，联军才组织拦截行动。

　　首先上场的，正是靠前部署的F-15C。

　　战场对面，KJ-2000与KJ-200一直在努力搜寻F-22A，早就发现了转向迎战的F-15C战斗机。

　　数量不多也不少，也是十二架。

　　联军肯定吸取了经验教训，单独对抗J-11B与J-10A的时候，F-15C没有明显优势，数量决定一切。

　　J-10A没有迎战F-15C，在即将进入中程空对空导弹的有效射程时突然转向。

　　志愿军的意图再明显不过了。

　　J-10A的任务不是夺取制空权，而是引开联军的防空战斗机，为后继进入的攻击机群打开通道。

　　要引走的不是F-15C，而是F-22A。

　　如果空中只有F-15C，志愿军应该采用前进护航战术，由护航战斗机缠住F-15C，攻击机群趁机发起攻击。

　　只是，绝对不能放走这批J-10A。

　　因为交战空域距离部署J-10A的空军基地不会超过五百公里，紧急情况下还能在朝鲜机场迫降，所以志愿军战斗机的作战表现非常泼辣，往往不拼光弹药不会返航，十二架战斗机是个不可小觑的威胁。

　　如果防空战斗机在拦截攻击机群的时候，遭到这批J-10A袭击，后果将不堪设想。

　　联军防空指挥官立即做出调整，从二线抽调四架F-22A，以更快的速度绕到J-10A机群前方，截击这批战斗机。

　　这时候，跟在J-10A后面的第二批战斗机已经进入朝鲜领空。

　　预警机判断是十二架J-11B，但是无法判断这批战斗机执行的是攻击任务，还是制空作战任务。

　　因为J-11B机群的飞行高度不到五百米，所以预警机上的指挥人员判断为攻击机群。

　　是攻击机群吗？

　　美军防空指挥官可不这么认为。

　　虽然J-11B由Su-27SK发展而来，是典型的空中优势战斗机，但是跟J-11与J-11A相比，J-11B的改进幅度更加明显，对地打击能力非常强悍，丝毫不比Su-30MK2差。J-11B服役后，首先提供给海军航空兵，足以证明这是一种与F-15E类似，侧重对地/对海打击能力的多用途战斗机。

　　之前的战斗中，联军就上过当。

　　在七月三十一日上午的一场空战中，八架低飞的J-11B在四架J-10A配合下，巧妙伏击了前来拦截的F-15C机群，不到五分钟就击落了五架F-15C。如果不是F-22A及时赶到，剩下三架F-15C也在劫难逃。

　　这场空战让联军认识到，低飞的不一定是攻击机。

　　此次有

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