了或多或少的篇幅,详细地报导了这一事件,人们这才知道,原本以为只是一场小事故很快就会得到解决的泗水原油泄漏事故,如今已经发展成为了一场当地的环境灾难!虽然说,当地政府已经在尽可能地清理这些油污,但是在不能够解决污染的源头的前提下,所做的一切,也只能是减缓污染的扩大化。东南亚诸国迅速地纷纷向印度尼西亚派出了救灾人员,帮助印度尼西亚方面控制油污的扩散,想办法控制污染源。
而与此同时,东南亚各国政府,包括印度尼西亚政府也以豹子般的速度,在接下来的一周内,纷纷出台一连串新的禁令,禁止高船龄的单壳油轮进入自家的领海,就连过路都不行!一旦发现违反的公司和人员,不但会被扣船,公司还要面对巨额的罚款,相应的责任人员还可能会被追究刑事责任。
没办法,他们都被在印度尼西亚所发生的一切吓了一大跳,要知道,根据目前不完全统计,这一次泄漏事件,给印度尼西亚当地的渔业、旅游业所造成的损失超过了十亿美元,至于给当地生态环境所造成的毁灭性损害,损失已经无法计算。而根据环保专家们的初步估算,为了消除这一泄漏事件对当地环境的影响,印度尼西亚政府可能会付出五十亿到八十亿美元的代价!
而在东南亚各国,优美怡人的海边风景,原本就是他们旅游业懒以生存的重要条件,如果说没有了这些,他们的外汇收入就要减少一大块,而在东南亚金融危机之后,国内企业纷纷北上迁往华夏的今天,这一笔收入对于各国政府来说,更是难能可贵。要是一旦发生原油污染事故,不但要付出高昂的清理费用,还会失去游客收入这一块,里外里的损失之大,即便是一国政府也是倍感肉痛。
而且,这各国政府的官员们,哪一个不是老狐狸?哪一个不懂得抓机会?哪一个不知道这时候,正是他们在媒体、在国民、在世界社会上赚取声望的好时候?何况,在诸多媒体的积极报导下,民意已经是十分地明确!
保护环境,防止污染,已经成为了世界的大势,原先由于种种原因,他们也只能是碍于企业家们的压力,对于单壳油轮运输原油的危险性睁一眼闭一眼,而在现在这个时候,有着汹涌的民意做后盾,还有周边国家普遍行动的大环境,不乘机要求这些航运企业提高油料的运输安全标准,还待何时?
同时,在这些国家里,也冒出了很多媒体和名人公开宣称,政府相关部门应当仿效美国,在国际海事组织所规定的时间之前,禁止所有的单壳油轮通过本国的领海!并要求国内的这些油料运输公司迅速地更换双壳油轮,以最大程度地保证运输安全。
一时间,从东亚的韩国、日本到东南亚的诸国,单壳油轮简直成为了过街老鼠,一时间人人喊禁!(未完待续。)
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