感谢你们的。”柳江华正色道。
方明远耸耸肩道:“其实这其中并没有什么奥妙的,但是实施起来,恐怕却不大容易做到。嗯,这个方案最早是从潼宜开始实施的。当时,潼宜做为晋宁、圣地煤炭南下的重要通道,每天也有大批的运煤车通过,超限超载问题也令潼宜的交通运输部门大为头痛,不说交通事故频出,就这道路保养就令人叫苦连天。呵呵,货物堆得像小山一样,车速慢得像老牛一样,黑烟冒得像拖拉机一样,这可是真实的写照。”柳江华理解地点了点头,有些货车超载能够达到百分之百,极端地甚至于到百分之三百!公路建设也是有着它的设计标准,并不能无限制地承载重压。
“后来,潼宜建设了高速公路,呵呵,高速公路的造价是很高的,维护费用就更高了,所以就要想办法来解决这个问题。首先,我们要解决车辆超限超载的问题,以保证公路上的运输安全和道路维护,同时我们也要保证公路运输有合适的利润率,否则的话,要是货车都躲着潼宜走的话,那么我们潼宜所需要的商品、原材料和运出的商品怎么解决?当然了,运费也不能够太高了,那样货主又要叫苦连天了。潼宜的交通部门经过一番测算之后,认为之所以货车不超载就不赚钱,有着几大原因。”方明远道。
“哪几大原因?”柳江华就更好奇潼宜是怎么样解决的这个问题,为什么能够让多方都感到满意。
“第一,很多货车司机宁可超载被罚,也要尽量节省过路过桥费,甚至于为了节省过路过桥费,不走高速路和有收费站的公路。因为在他们看来,公路超载管理部门采取的是‘以罚代管’的措施,只要交了罚款,车辆就可以继续通行,而交了罚款虽然肉痛,但是比起更贵的过路过桥费,还是比多跑一趟更合适。”方明远道,“所以潼宜的交通部门改变了以往的作法,抓到超载车辆后,并不罚款,而是对司机进行批评教育,并且勒令卸载超载的货物,同时还会记录下车辆的牌照和司机的驾驶证。”
“第二,潼宜境内的高速公路,收费原本就低于其他地区的同类公路,而且对长年通行的运输货车实行月票制和年票制,这进一步地降低了货车的通行费,而如果说在一年的时间里,不管是司机还是货车,超载被抓到了三次以上,包括三次,就会被禁止在潼宜境内的高速公路购买月票和年票一年。”
“这样的话,那高速公路的运营公司岂不是亏了?”柳江华不禁插口道,“他们能答应吗?”在他的印象里高速公路的运营公司,那都是恨不得将每一分钱都搜刮到自己的手里,怎么可能答应为货车办理月票和年票?
“亏了?他们减少了道路维护频率和力度,光节省的人工和材料,就完全能够弥补这一块的损失。而且这样一来,行车安全和车辆通行速度都得到了保障,总的来说,他们的盈利反而是提高了。”方明远笑道。(未完待续。。)
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