共和国新政府正在这么做，而且也得到了盟国的大力支持，准确的讲，是得到了来自中国政府的财政支持。

　　虽然伊加尔卡位置太靠北，实在不是移民们愿意去的地方，没有多少新移民愿意去北极圈里放牧驯鹿，但是，从去年夏天开始，伊加尔卡的城市扩张计划还是开始实施了，在中国工程队的帮助下，城市的建设进行得非常顺利，虽然冬季停工了一段时间，但是中国工程队并没有撤离，而是继续留在城市里过冬，并且按照中国的传统准备在这里过春节，实际上，在城市建设工程结束之后，许多来自中国的移民将定居在这里，毕竟，远东共和国是一个移民国家，移民政策非常宽松，尤其是新政府上台之后，更是大力引进东亚各国移民，或许不久的将来，这里会成为一座带有浓厚中国色彩的北方城市。

　　虽然夏季的工期非常短暂，但是伊加尔卡还是变了模样，而直到这时，伊加尔卡的居民们才发现，中国工程队修建的所有设施中就以那条铁路最惹眼，要知道，伊加尔卡可是在北极圈里，这里到处都是永久冻土层，而且冬天地面冰雪很厚，铁路的修筑和养护成本相当高，而且考虑到这里没有什么矿藏，那么伊加尔卡居民们的疑问也随之而来，这条冻土带铁路是用来做什么的？运送移民么？显然不太可能，就连白俄居民也认为这里是寒冷的地狱，那些来自温暖国家的新移民怎么可能到这里定居呢？即使少数移民愿意过来，飞机似乎比铁路更为经济。

　　不过很快，一些聪明的当地居民还是看出了一些端倪，原来，伊加尔卡并不是这条铁路的终点站，实际上，这条西伯利亚铁路的支线还将继续向北延伸，据猜测，这条铁路的终点站很可能就在北冰洋的喀拉海海岸边上，中国人为什么要把铁路线修到海岸边去，那原因或许只有他们自己知道了。

　　知道这条铁路线为什么要修到北极圈里的人确实不多，而工程兵中将熊秉坤正好是其中的一位，而且，他现在就在伊加尔卡，实际上，这支修筑铁路的工程队就是他率领的，穿着便衣，但是其实是军队。

　　这个工程代号“北极光1号工程”，这实际上是一个国防工程，而这条永久冻土带上的铁路其实只是这个工程计划中的一个组成部分，真正的重头戏还没开始呢，对于这一点，身为工程总指挥的熊秉坤非常清楚，而且他也很清楚，这个工程计划任务非常紧，能不能按时完成任务，说句实话，他心里也没有底，毕竟，这里可是北极圈啊，而且还是外国的领土，中国军队是利用亚洲联盟的共同防卫义务来到这里的，名义上是协助远东共和国加强战备，但是实际上却是为中国军事基地建设服务。

　　这个国防工

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