打不掉他们,我们明年再打。”
黑熊说着目光下移,就见直道上的铺石路面被往来的车辆压出两对凹槽。
车同轨的轨,就是两个车轮之间的距离。
为了增强运输效率,车辆行驶时,车轮都是压在石板地面上;这石板铺设时,就考虑到了车的车轨。
整条直道,表面很多地方都是用石块拼成;唯有车轨处,是用成条的方式垒砌而成。
正因为往来车辆固定行驶在车轨上,夜以继日的摩擦,条石垒砌的轨道被车轮磨出半尺多的凹槽。
历来修路,要么就是重铺石块地面,重新找平,用条石垒砌新的轨道。
再要么就是开凿条石扩大凹槽,将更大块的条石镶嵌进去,保证道路整体的平整。
以关中现在的生产力与人力,无法进行大修,只能填充凹槽,保证路面上的轨道平整。
这次来延安修筑彰功石塔,就有乘机研究水泥的心思。
弄不出水泥,研究传说中的三合土也行。
用水泥或三合土来填充、固化直道上的轨道,才是最节省工作量的办法。
如果有了足够修路的水泥,水泥硬化后平整道路……就当于整個路面轨道化。
轨道就是密集石条前后相连的平整道路,车轮在上面行驶,遭遇的阻力小,同样的畜力,可以运输更多的物资,行驶效率高,车辆不容易损坏。
哪怕是乡村级别的水泥硬化路,那造车就能摆脱车轨的宽幅限制,可以造出更宽、更长的,运输量能大增。
怀着这种心思,当夜抵达延安。
刘晔已经准备好了宴席,黑熊、刘晔拼桌就餐。
刘晔讲述上郡的近况,许多信息黑熊已经知晓,但现在当面讲述,能方便黑熊追问一些细节。
几盏羊油灯照映下,刘晔讲述上郡目前最大的隐患。
那就是开春后,匈奴各部分散到各处游牧;因为上郡的几个羌人大部已经覆灭。
所以零碎放牧的匈奴人,反而相互集结,形成几十人的队伍开始向山林深处推进,避居偏僻处的羌人避无可避,只能殊死抵抗。
这跟护羌校尉马超不一样,马超是征抚并用,羌人肯听话服从调派的话,马超不会斩尽杀绝。
而匈奴急需要补充劳动力,不管羌人是抵抗,还是认输,都会变成匈奴人的奴隶。
羌人也不会被动挨打,匈奴人的激进措施,导致羌人自发形成了较大规模的武装团体。
生存压力下,散居山野的羌人小部有了再次联合的动力。
其中马超的影响力快速增长,有一些羌人臣服马超后,若遭遇匈奴人的抄掠攻杀,马超则会带着羌人义从讨要被掳走的女人、孩子与兽群,还会对主谋、杀人者进行复仇。
为了避免激化矛盾,马超的复仇很简单,就是让羌人义从与匈奴人捉对厮杀。
一个多月的时间里,马超影响力暴增,如今麾下义从
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