很多的传感器,一直通到试车控制室里面。
这里面当然也包括了发动机的控制系统,大家来到了试车控制室内,试车间里面的工作人员都撤离了,随后警示铃声响了三遍,确认试车间里面,没有人了,试车才正式开始。
王建国下达指令,试车操作员,按照总师的指令开始操作,标准的试车流程,先是进行冷启动,用电机带动发动机转动,让发动机进行充分的磨合润滑,一旦有异常的时候,这时候就要停止试车。
整个流程下来,就是十几分钟过去了,好在这时候没有什么异常,最关键的时刻到了,发动机开始点火了,这里面有川航仪器生产的点火系统,所以李铁的心也悬了起来。
随着点火成功,发动机开始轰鸣着,慢车状态还是一切正常,李铁的心才稍微的放下去一点。
现在就要看持久试车考核过程中,发动机是不是能够一直保持正常了。
在试车过程中,并不是一直在某个推力区间的,而是在不断的调整变化,从慢车状态一直到最大推力,加力推力状态,两个小时后,发动机还是一切正常,大家终于感觉这次持久试车考核,可能不会有问题了。
当然这还需要再等个两天天夜的,持久试车考核的规定时间是五十小时,这也是涡喷七甲发动机的首翻期时间。
连续运转五十个小时,这对发动机来说是一个巨大的考验,所以这次还需要等两天才能有结果了。
李铁这两天都没有怎么睡好,因为心里记挂着发动机试车呢,他可不想听到什么坏消息,不过两天时间其实也很快就过去了。
最后两个小时的时候,李铁和王总师来到了试车操作室内,一直盯着直到试车结束。
成功了!在这五十小时内,涡喷甲发动机的运转一切正常,没有发生任何的异常,这证明了李铁提出来的改进方案,是完全正确的,此前涡喷七甲发动机的故障,并不是点火系统导致的,就是发动机控制系统的问题。
并且经过改进之后,发动机的节流特性,也有了改善,这是通过数据可以看得到的,节流特性其实就是发动机的控制规律,通过试车得到的推力、耗油率和转速数据看起来非常平稳。
这次王建国确实是不得不服输了,他也放下了所谓的面子,当着不少人的面,就给李铁道歉了。
李铁连忙道:“王总,别这样,其实我也知道,您也是为了咱们的航空发动机为了航空工业,才会说那些话,并没有任何的私心。我能理解,所以我也没有恨你的意思。”
领导们都没有想到,李铁还是这么大量的一个年轻人,现在好了,看起来涡喷七发动机确实需要大幅度的改进了,最高兴的人莫过于顾总师了,他可是一直期盼着歼八能有一台先进的发动机,这样歼八的性能才能够超过军方的要求。
其实去年黎明厂就已经在着手研制涡十三发动机了,这台发动机是在米格二十一MF战斗机的P13发动机基础上,结合涡喷七发动机来研制的。
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