很多的传感器，一直通到试车控制室里面。

　　这里面当然也包括了发动机的控制系统，大家来到了试车控制室内，试车间里面的工作人员都撤离了，随后警示铃声响了三遍，确认试车间里面，没有人了，试车才正式开始。

　　王建国下达指令，试车操作员，按照总师的指令开始操作，标准的试车流程，先是进行冷启动，用电机带动发动机转动，让发动机进行充分的磨合润滑，一旦有异常的时候，这时候就要停止试车。

　　整个流程下来，就是十几分钟过去了，好在这时候没有什么异常，最关键的时刻到了，发动机开始点火了，这里面有川航仪器生产的点火系统，所以李铁的心也悬了起来。

　　随着点火成功，发动机开始轰鸣着，慢车状态还是一切正常，李铁的心才稍微的放下去一点。

　　现在就要看持久试车考核过程中，发动机是不是能够一直保持正常了。

　　在试车过程中，并不是一直在某个推力区间的，而是在不断的调整变化，从慢车状态一直到最大推力，加力推力状态，两个小时后，发动机还是一切正常，大家终于感觉这次持久试车考核，可能不会有问题了。

　　当然这还需要再等个两天天夜的，持久试车考核的规定时间是五十小时，这也是涡喷七甲发动机的首翻期时间。

　　连续运转五十个小时，这对发动机来说是一个巨大的考验，所以这次还需要等两天才能有结果了。

　　李铁这两天都没有怎么睡好，因为心里记挂着发动机试车呢，他可不想听到什么坏消息，不过两天时间其实也很快就过去了。

　　最后两个小时的时候，李铁和王总师来到了试车操作室内，一直盯着直到试车结束。

　　成功了！在这五十小时内，涡喷甲发动机的运转一切正常，没有发生任何的异常，这证明了李铁提出来的改进方案，是完全正确的，此前涡喷七甲发动机的故障，并不是点火系统导致的，就是发动机控制系统的问题。

　　并且经过改进之后，发动机的节流特性，也有了改善，这是通过数据可以看得到的，节流特性其实就是发动机的控制规律，通过试车得到的推力、耗油率和转速数据看起来非常平稳。

　　这次王建国确实是不得不服输了，他也放下了所谓的面子，当着不少人的面，就给李铁道歉了。

　　李铁连忙道：“王总，别这样，其实我也知道，您也是为了咱们的航空发动机为了航空工业，才会说那些话，并没有任何的私心。我能理解，所以我也没有恨你的意思。”

　　领导们都没有想到，李铁还是这么大量的一个年轻人，现在好了，看起来涡喷七发动机确实需要大幅度的改进了，最高兴的人莫过于顾总师了，他可是一直期盼着歼八能有一台先进的发动机，这样歼八的性能才能够超过军方的要求。

　　其实去年黎明厂就已经在着手研制涡十三发动机了，这台发动机是在米格二十一MF战斗机的P13发动机基础上，结合涡喷七发动机来研制的。

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