,就必须要有脱胎换骨的变化,自己那个时空里,超七到fc-1,就是一次破茧重生,只可惜用的时间太长了,以至于错失良机:和米高扬合作已经是93年的事情了,后来合并成成飞集团,由611接手就到了98年,首飞更是到了03年。
现在,秦锋既然插手了,就要狠狠地推动一把,争取在93年就首飞出来,五年的时间,把这款飞机搞定,二手的米格-29和f-16还没有出现在市场上,这款飞机就会大卖特卖!
“现在只是外形,至于内部,也需要做一番改动。”秦锋也开始拔苗助长起来:“比如说,航电设备方面,我们国内相关单位目前正在努力消化吸收先进的航电技术,等到这架飞机首飞之后,肯定能用上国产的雷达,至于座舱设备,要拥有一平三下布局,1553b数据总线也是要用的,至于飞控,为了简化一下,我觉得,可以在纵向用数字电传,其他方向用液压,咱们玩个混合的。”
屠老在那边只剩下尴尬的赔笑了。
这个秦总也是见过大世面的,所以提出来的要求也很高。
随着歼十一项目的进行,国内已经有了平板缝隙雷达天线的加工能力,这个已经走到了世界的前列,要知道,现在就连欧洲也在用倒卡天线,落后一大截。
老巴原本的计划是用美国的航电,但是现在美国人撕毁了合同,美制的用不上,欧洲的还没有东方的先进,毫无疑问,肯定得用东方自己的航电!
国内在仿制awg-9雷达,同时有了一大批apg-66雷达,相关部门肯定也会测绘仿制,至于里面先进的芯片,大不了继续刨片子,然后交给太平洋集团仿制。
既然有了1553b数据总线,座舱肯定是要用玻璃座舱的,还能节省不少的重量,也够现代化,老巴肯定会喜欢。
飞控方面,如果是三轴四余度的,太贵,用不起,先上单轴,操作俯仰方向,这样可以取得成本和性能的折中。
这种设计是没有问题的,关键是,咱们自己玩不转啊!
“没错,秦总,你说得对!”别兹留特科点头:“按照你说的方案,这架飞机才算是真正的飞机!”
“咳咳,秦总,您以前说过,我们这款飞机能否卖出去,完全看研发周期,这个需要越短越好。”屠老终于开口了:“我们这架超七不容易啊,没有国家的预算拨款,没有自身的雄厚财力,没有确切的用户订货需求,成功率可不高啊!”
超七走的是一条艰辛的道路,它以前是国际合作项目,国内压根就没有立项,但是后来格鲁曼退出,老巴退出,就剩下132厂自己捣鼓了,厂子虽然卖歼七赚了钱,也依旧没有雄厚的财力,这种三无项目,前途非常渺茫,如果不是有屠老的坚持,恐
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