想起来了92手枪的弹匣,出厂的时候,一支枪配两个弹匣,自己用自己的,如果换了别的弹匣,轻则装不进去,装进去了也扣不紧,重则随时都会在射击中掉落。
当时就有一个说法,这是设计师故意这样设计的,万一警察的枪被歹徒抢了,只要没抢到弹匣就用不了,只能感慨这种说法的脑回路太与众不同了,战场上自己的枪里没子弹了,战友扔过来一个弹匣,结果还用不了?这又不是开锁,一把钥匙开一把锁!
92式的改款,介绍的时候就有一个重大进步:解决了弹匣不能互换的问题,实际上,不过就是提升了加工的标准,让所有弹匣和枪膛的标准一致,自然就能互换了。
“汽车的流水化生产催生了标准化,但是飞机的生产,在很长时间里都是工位上的组装。”宋老继续介绍:“更类似于手工装配,从飞机厂的角度上来看,也没必要追求互换性。”
早些年,汽车生产也是固定工位,一名手艺精湛的老师傅可以完成一辆车的全部装配过程,但是装配效率低下,工人培训难度极大,福特首先搞出来了生产流水线,将工位分开,让每一个人只负责一个工艺,大大加快了装配速度,提升了装配质量,降低了工人培训的难度,从此,工人再也没有全套技术了,每人只能干一个工作。
飞机还没有流水线,依旧是固定工位,摆起台架来,大家伙天天上班,就来到自己那个工位上组装,一架飞机可能要几个月甚至一两年才能装配起来。
歼八虽然早就研发出来了,但是生产相当缓慢,除了性能太差部队不愿意多要之外,还有一个重要原因就是装配。
“宋老,说起这个来,我倒是想到了一种先进的装配方式,脉动流水线您听过吗?”
啥?
饭桌上的发言权到了秦锋这里,他开始滔滔不绝地介绍起来,脉动生产,就是节拍式生产,工位依旧流动起来,但是不像汽车生产线那样,打个螺丝就流动一下,大致分成四个工位,完成一个工位就到下一个工位。
这种生产方式,是两千年的时候波音公司阿帕奇生产厂首创的,之后很快就火遍了整个飞机制造行业,毕竟能节省成本,提升产能,甚至因为脉动生产线的贡献,东方的运二十还实现了下订单就能交货的这种逆天速度。
当然了,这需要飞机标准化制造进一步提升,如果不能互换,纯靠手工,那脉动不脉动就没区别了。
吃着饭,喝着酒,吹着牛,一顿饭直接吃到天黑,送走了宋老他们,秦锋回到车间,邢富强他们已经开始试制零件了。
城市里灯火辉煌,一辆桑塔纳轿车亮着车灯,开进了太平洋集团高科技基地。
“小静,停车,停车!”
听到赵娇的声音,项静稳稳地把车停住,然
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