作量,咱们只需要两个人,用两个小时就能换上,这充分体现了咱们车辆高超的可维护性,到了战场上,也方便……咦,部队领导呢?”
远处的起点位置,已经看不到人了,也看不到其他车辆,部队领导都走了!
“该死的!”赵解放把扳手甩到了地上,部队领导怎么这么不给面子,好歹看看咱们战场修车有多快啊!
此时,李润柱已经坐在了猛士车上,和其他人一起返回首都,秦锋坐在他的旁边,和他聊着接下来的发展。
“西方已经普及了自动变速箱,所以接下来,我们会在现有变速箱的基础上增加气动换挡机构和控制机构,变成自动变速箱,这样能大大地降低驾驶员的负担,让驾驶员把精力放在路况上,在战场上也能更集中。”
长期以来,东方车辆都是手动挡的天下,很多人都已经练就了油离配合的绝活,在他们的眼里看来,自动挡就是给残疾人开的,手动挡的车子才叫车。
但是,自动挡代替手动挡却是一个潮流,到了二十一世纪,很多车子已经没有手动挡了,这当然是因为所谓的情怀根本就比不过舒服,只踩油门就可以了,谁会喜欢在拥堵的道路上频频切换档位,左脚踩到抽筋。
说起自动挡来,自认为懂车的觉得,t变速箱才是王道,其他的都是渣渣,买车的时候,非t不买,非自吸不买,什么涡轮增压双离合,没听过死亡闪烁吗?
但是在市面上,双离合却流行开了,一方面是因为t变速箱的专利掌握在几大厂商手里,用这个,就得给别人交专利费,另一方面,就是越来越高的油耗要求,t变速箱有液力变矩器,所以要消耗额外的能量,导致更费油,双离合动力直接高效,比t百公里能省一两个油。
不过,几乎所有人都排斥t变速箱,这种变速箱最简单,就是在手动挡变速箱的基础上增加一套自动换挡机构,就变成了自动挡,结构最简单,也最省钱,曾经有几款轿车装备过,然后被骂到吐血。
双离合变速箱至少有两套换挡机构,一套工作,一套随时就位,切换快,这种手动变速箱只有一套,切换速度慢,而且调教的差,很多时候无法理解司机的需求,导致各种顿挫和闯车。
不过,在大货车走向自动挡时代的道路上,t变速箱却几乎是唯一的选择,大货车司机都是经验丰富的老司机,变速箱理解不了自己,自己就多了解变速箱,至少不用踩离合器,省了多少劲。
猛士车想要实现自动变速的功能,t变速箱也是最好的选择,部队的司机技术就更精湛了,完全能适应这种变速箱,而且,结构简单,改装容易,主要是换挡控制软件要不断学习,不断进步。
李润柱点头,他经常坐的帕杰罗就是自动挡,坐起来
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