了民企,不仅仅才能得到了发挥,就连待遇也提升了一大截。
他们这些搞技术开发的,月工资两千多,要是再发两个月的工资当年终奖,那就能一次性拿四五千块钱!社会上吹捧的万元户,他们轻轻松松就能当!
格里希点头:“我主要负责产品的质量,工厂既然效益好,给工人们多发一些奖金也是正常的,我没有意见。秦总,还有事吗?”
格里希一直都是风风火火的,开会有啥说啥,说完就散会,该干啥就干啥。
“还有一件事。”秦锋说道:“我们的三轮摩托车的升级换代,从现在就开始着手准备。”
格里希也是一愣:“产品才生产了两个月,秦总您就要换代?”
按照欧洲的标准,一辆车的生命期一般在五年以上,才会来个中期改款,再生产个五到十年,再换代也不迟。
“我们的三轮摩托还有很多缺陷,必须要尽快解决。”秦锋说道:“接下来一段时间,我们要着重解决传动系统的问题,将链条传动升级为传动轴,同时开发出来一款倒挡器。”
格里希眼前一亮:“秦总,您提的这些建议,都是目前三轮摩托车上急需的改进项目!”
在两轮摩托车上,链条传动是很常见的,这种传动方式的动力不需要转变方向,发动机的曲轴和后轮轴是平行的,这样中间通过变速箱齿轮、链条传递过去就没有问题了。
但是,三轮摩托车动力的传递路线很长,链条也就很长,随着不断使用,链条是会磨损和拉长的,链条不可能一直紧绷,这样,动力传递就会出现很多问题,常见的是提速的过程中减速,链条就会变松,再提速的时候,先把链条绷紧,才能传递动力过去,这样驾驶员和乘客的体验都不会好,在上坡的时候突然熄火,车子可能会溜坡,这个时候,链条先得反向绷紧,才能利用发动机牵制。
所以,传动轴的改进势在必行。
庞大伟眼前一亮:“秦总,如果要是改进成传动轴的话,我们只需要在变速器的输出端增加一对锥形齿轮,把动力方向变九十度,就能使用传动轴,在后面,我们按照天津大发的后桥修改一番,就能安装上去,这样的话,刹车也能变成油刹。”
摩托车的发动机是居中放置的,但是变速系统在左边,所以,传动轴把动力传递到后轮之后,两边半轴是大小不一的,不过,这也比链条的好用,而且,要是用天津大发的后桥来比照修改的话,刹车还能换掉。
毕竟,作为一款载重用的三轮车,拉杆刹车的方式比不上油刹。
“不过,这样改动,会造成成本增加啊!一辆摩托车至少要增加三百块钱的成本。”郭建民在一旁皱着眉头。
“没错,是要增加成本,那我们的售价也跟着上浮,就上浮五百块钱吧。”
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