和革命历史博物馆都已经建好,广场也经过了扩建。只是可惜这时候中华门已经拆掉了,76年以后在原址上修建了领袖纪念堂,当然现在的那里空空如也。在纪念碑和正阳门之间有几排松树,到后来修建纪念堂的时候才给移除了,那时天安门广场才正真延展至正阳门。
两个人随后转了转中山公园和劳动人命文化宫,天安门这个时期并不对外开放。一前世袁涛曾经两次登上过天安门城楼,也不觉得有什么可看的。当然这个时代要是登上天安门那代表的意义就不一样了,一般能上天安门的都是国家领导。不过这个时候的故宫已经开放了,而且票价才1毛钱,还是2张的价格,想想后世5分钱能买啥?
母子二人买完票,时间已经不早了,这时候也没什么人排队,两个人直接从午门进去。进了午门就算正式进入紫禁城了,往前走过了金水桥,走太和门,直接来到太和殿。这时的故宫对游客还是很友好的,三大殿是可以进入的,不向后世全都挡上栏杆了。
袁涛有些后悔早知道应该找宣传科借台照相机了。母子二人转完了三大殿,又去了后宫转了一圈,比前世看起来略显破旧,可能是后来修缮过。后宫基本上全部开放着,不向后世连皇极殿、毓庆宫等东面几个宫殿都没有开放,只开了西面六宫。不过也真的没什么可看的,全都是几个破烂的四合院,还不如自己住的四合院宽敞。两个人从御花园出神武门走出故宫。玩了半天何红英感觉有些疲惫,决定坐公交车回去。
看着顶上鼓着大包的公交车在路上行驶,这个时代的公交车有的是烧煤气的,在公交车上有个大火炉,里面燃烧的是木炭或着木材,燃烧产生的煤气供公交车行驶。因为没有气体压缩技术,常常是煤气用到一部分后就开始干瘪,煤气不足了公交车就需要停下来不然会发生故障。当然也有电车,电车才是主流,只有一些支线或偏远路线才是煤气车。直到60年代中后期我国大庆油田投产后,才在一定程度上缓解了燃油短缺现象,那时候才开始出现了真正的柴油发动机结构的客车,而头一批柴油车是来自匈牙利,大家同为社会主义阵营。
六月底的京城挤公交,而且还有个大火炉,这种滋味现代人是无法想象的。两个人在大院门口下了车,回到了母亲家里,赶紧的打水洗脸,扇扇子。何红英休息了一会,看见也快要下班了,就赶紧张罗着做饭,饭还没有做好,秦守业就溜达着下班回家了。
袁涛看见秦守业,忙站起来打招呼问好。秦守业做到客厅的沙发上,问了问袁涛在京城的工作情况,能不能适应。当他听说袁涛当了保卫科长而且还管着200多个民兵,高兴地说这身本事是
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