到了战场上空,一个大队的15架Su-1护卫着一个大队的12架DB-3M向对岸的暹罗防卫阵地发动了猛烈的空袭,高起得也指挥坦克连隔着河岸炮击敌军阵地,一时间打得阵地上火光四起,在他们的掩护下,100多名“暹罗连”的青年军战士冲向石桥,眼看就要拿下桥面的控制权,只听“轰”得一声巨响,石桥断成了好几截,连同上面的青年军战士落入水中。
“靠!”
高起得一拳砸在铁盖子上,敌人早有准备,一定在桥上安装了炸药,怎么办?他拿起对讲机,接通了位于后面的保障部队。
几分钟后,几辆造型奇特的履带式车辆开过来,他们使用A-32的坦克底盘,上面安装的却不是梯形斜面的炮塔,而是两截合金制成的车桥!
没错,它们就是滨海第3设计局的付产品,YT-34坦克架桥车。
车桥为剪刀式、双车辙结构,桁梁和架设机构用高强度热处理镍合金钢制造,由国际镍金属公司研制。桥面节板和缘板用铝合金焊接而成。桥上的两条车辙道每条宽为1.62m,两条之间的中心间隙之0.76m,总宽度约4m。每条车辙道由4节桥板组成,中间两节桥板,每节长7.6m,端部两节斜面板,每节长4.55m,每节之间由铰链连接,桥总长约24.4m,最大载重等级为60吨。
在车长的指挥下,第一辆YT-34首先开到河岸边,两节式的钢截梁在液压起重机的驱动下缓缓向前伸出,先是伸出下半截与上半截联成一截24米长的整体,被起重机放下之后,一端搭在河岸上,另一端伸出两个可调式支架缓缓地架在河面上,等到稳定后,空车后退让出位置,第二辆YT-34驶上刚刚架好的车桥在靠近河中心的位置重复一遍刚才的动作,于是,不到10分钟,一座前后相连总长48米的钢制双车辙桥梁就架设好了。
高起得毫不迟疑地发动“041”,第一个驶上钢架桥,此时完成了空袭任务的机群已经开始返航。
同样的桥梁,也在相隔200米的另外两处开始架设,不到半个小时,南猛河上就像变戏法一般地出现了三座钢铁桥梁!
一直盯着他们动静的第84团团长巴博.乍鲁沙天中校看着天空中肆虐的战机、自己手下那些四散奔逃的士兵还有河对岸黑压压的装甲车队,一种强烈的无力感涌上心头。
“团长,团长,怎么办?”
两个营长已经吓得脸色发白,牙齿不住地打战。
“没有办法了,我们挡不住敌人,撤退。”
就这样,第84团的2000多官兵连一枪都没有放,便飞也似地放弃了阵地,开始还算是撤退,慢慢地就变成了溃败,然后是不要命地奔跑,因为他们的身后被上百辆军车追赶着,根本停不下来,第501师的先头部队追着这股子溃兵一路冲到离边境最近的小城。
沙墩。
仅仅只用了1个小时零25分钟,这里离暹罗的首都曼谷只有150公里远!
战报传到“列宁号”作战指挥中心后,刘开放马上下达了第二阶段作战任务。
“第202伞兵旅出动,夺取沙拉武里机场。”
王惠民记下他的命令,想要说什么,又闭上了嘴,刘开放从来没见过小女孩这样子,不禁有些奇怪。
“究竟怎么了?”
王惠民挣扎了一下,还是告诉了他。
“十号传来消息,沈云姐遇到了麻烦。”
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