心下又有了想法。
怎么才能合理地开后宫呢？
把美人身边的朋友亲戚都团结起来，不断加大沉没成本。
就像笼中鸟，即使放开了，总会回到主人身边。
欢愉时光一晃而过，炮火声滚滚而来。
美团和滴滴很快发布联合声明，即日起新客免单，一天内同时使用美团和滴滴app的用户即可获得半价优惠。
来势汹汹。
一天就获得了上百万的新增用户。
有媒体就此采访关煌，询问有什么看法或应对措施？
关煌表态：“烧钱能够烧出市场规模，也是后进者弯道超车的最有效手段，这毋庸置疑，但是，超人作为一家头部企业，考虑的是更高层面的竞争。”
“比如呢？”
“比烧钱争夺用户更有价值的，显然是把钱投资在未来上，超人会尽快从缠斗中解放出来，把资源放在无人驾驶、大数据分析等领域，会在更高层面同像Google、特斯拉这些公司竞争。”
……
回应一出，引得不少人热议，关煌的勃勃野心暴露无遗。
国内创业公司对标国外公司是惯例，一方面便于宣传，另一方面也是方便估值。
毕竟，创业公司一直在亏损，不搞个参照物，估值没法算。
超人发展到现在，差不多有400亿规模，对标一下世界顶级公司也不算夸张。
当然，客套话虽然说的好听，但手底下动作不满。
超人很快就给与了严厉反击。
从10月1日凌晨开始，超人app推出百亿补贴活动。
以外卖业务为例，在十一期间，超人联合商家推出双向补贴，让消费者能够享受五折、四折甚至更低折扣，活动覆盖全国200个城市40万商家。
在出行市场，由超人打车和全国院线联合推出乘车看电影活动，用低至10元的价格“一站式”服务用户。
相比较对手的简单粗暴，超人的补贴活动更加精准，更加巧妙。
关煌甚至授予50位超级明星店长最大自主权，根据本地实际情况，自行制定补贴计划，月经费“50万-200万”，还可以申请上调额度。
只此一点，就和竞争对手拉开差距。
美团和滴滴讲究大水漫灌，超人则是精准滴灌。
后者的效率无疑要比前者高得多。
如果说超人一块钱的补贴能产生8毛的效果，美团的效果只有3毛。
当然，有此区别，不是因为美团太蠢，而是现实比人强。
超人占据市场龙头地位，自然可以从容布局，将补贴优惠玩出花样。
美团和滴滴作为末学后进，只能简单粗暴，学习超人的做法那是找死。
不说其它的，在超人铺天盖地的广告攻势下，不搞出大动作，不粗糙一些，连一点水花都溅不起来。
关煌放下财务报表，对着黄兆有和张泰杰说道，“按照目前的烧钱速度，咱们撑一年没
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