的巨无霸公司;很多大国、强国都想拥有的公司。
环球码头实力同样强劲,目前在港岛、东京、星岛、南非、伦敦一共有9个货柜码头,价值上亿美元;环球码头的子公司还有仓储、物流、中转站、货车运输、集装箱生产、码头服务系统等众多子公司,形成了一个产业链系统。
港岛航空虽然是地方性的航空公司,但是体量也尚可,在港岛也是算大企业;旗下子公司有飞机机修公司、航空餐饮、航空地勤、航空服务、航空安保,垄断了航空方面的方方面面。
“迈瑞总裁,你知道怡和为什么不看好港岛航空吗?”
吴光耀的话,让迈瑞好好思量了一番,才开口说道:“我觉得他们没有长远的眼光,须知航空业才刚刚萌芽,未来的航空业将大有作为。比方说,运输货物方面,航空货运未来一定有个很大的发展;还有,目前乘坐飞机是有钱人的标志,但是在未来,长途交通方面,飞机才是真正的霸主,普通人也会选择坐飞机远行......”
有两把刷子,吴光耀内心赞扬道。
可以说现在没有多少人能预测到未来航空业的发展,因为此时的航空业算不得什么好项目;
比如东瀛到港岛,乘坐班轮(轮船)的人还有很多;他们宁愿多花费三天的时间,也不愿意多花钱。
但是,当人们的生活条件好了之后,是没有人愿意在海水飘荡三天的。
还有货运运输方面,未来的空运将占据很重要的位置。
如此大的发展,怡和洋行居然不识货,难怪后世被华商差点瓜分完了!
“迈瑞说的很有道理,但那是长远的机会;眼下,其实我们也有增加效益的机会!”
大家一听吴光耀说话,立马挺直了腰板,认真聆听;
包括桑达士也一样,因为大家都知道,这位可是一位经商奇才。
“第一,广告收入。酒店、商场的宣传广告以及优惠券,可以有偿放置在我们飞机的座位上。你们想想看,坐飞机的都是什么人,到了一个陌生地方,如果看到航空公司的推荐,是不是会优先选择这个酒店、商场....”
“第二,增值服务。超出规定的行李,需要托运,可以选择收费;除了免费的飞机餐,我们可以增加豪华餐食,乘客可以有偿点餐......”
“第三,退票、改签收费模式。退票你们应该能理解,无非就是顾客临时改变主意,不打算乘坐这趟飞机了。那么我们可以退票,但不是全退。提前三天退费50%,提前一天退费20%,大概是这种模式,你们可以具体研究一下。改签的意思就是,顾客不打算乘坐这趟航班,但是想乘坐下一趟航班,我们也可以选择收费;不过这个项目我们需要联合其他航空公司,组成一个联盟,将会更有效果。”
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