:“消息经过确定了嘛?”
“恩,确定了,美国那边也传来确定的消息。”
“那你怎么看事态的后续发展?”
贺远章知道,这是老板在考自己,作为一个世界级的航运公司副总裁,如果没有一点大局观和分析时事的能力,那么根本就是不合格的。
“苏伊士运河一向由英法垄断,埃及此举无疑激怒了英法,恐怕中东不会平静,甚至会发生战争,才能解决这场纷争;而且埃及所谓的友好国家极少,那么世界上的绝大数商船,只能绕道非洲南端的好望角,随着路途的增加,运费上涨是趋势,这也许是我们航运业的一个好机会!”贺远章说道。
港岛现在属于英殖民地,而且这次和埃及冲突的就是英法,那么港岛的船只也没法通过苏伊士;同样,东瀛、希腊这些国家都通过不了。
能通过的怕只有俄罗斯、中东的一些国家吧!
吴光耀点点头,肯定的说道:“你说的很有道理!但是还是不够全面。绕道好望角,路途增加了很远,一趟运输时间也会增加很多;但是全球的船只数量是固定的,那么一定会造成货物积压,能源短缺。那么这个运费价格,将会暴涨到几倍之多。”
贺远章一听,差点从沙发上跳起来!
几倍?
这老板该不会得了癔症了吧!
目前欧美航线基本都在15美元每吨左右,哪怕是3倍,也都45美元一吨了;三万吨级别的油轮,一趟下来就是135万美元,成本和之前相差不大(这个时代油价也很便宜),成本估计在15万美元,一趟下来就是净利润120万美元。
按照一艘三万吨的油轮造价550万美元,那么只需跑五趟,耗时10个月时间,就能赚一艘新油船回来。
恐怖如斯!
事实就是如此,1956年的时候,包宇刚只有一艘二手船;等1957年的时候,包宇刚已经有了6艘二手船。
可想而知,这个机遇有多大!
当然,最可观的还是吴光耀那80艘的二手船,凭借这些破铜烂铁,吴光耀要赚多少新船回来!
欧美的运费涨了,东瀛的运费一样要暴涨!
而且,因为吴光耀这几年大肆在欧美购买二手船,那么欧美的船只就会相应减少,就会造成欧美船只更加的稀缺。
“老板,如果真是如此,那么苏伊士只要封锁1年,我们就能把船队在1960年之前,扩张到500万吨载重量,到时候,您就是世界船王了!”
“以后的事情,以后再说。当务之急,全体环球航运人员给我紧张起来,并派人给我摸清中东形势,不要让船队遭到无妄之灾!”
“是,我马上就去安排!”
.......
7月28日,埃及宣布收回苏伊士运河的第三天,世界上绝大部分的船只,都已经不敢走苏伊士运河了
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