我们的这套混动系统在整体硬件配置上做了全面的升级，发动机你们昨天已经见过了，采用的是一台2.0升排量的米勒循环发动机。
在电气系统这一块，不同于贵方的288v电压平台，我们采用了500v高压平台……”
张的话音未落，就听到偷油獭参观团中有人说道：“500v的电压？这么高的电压，你们就不担心出什么危险？”
“没关系，我们可以做好专业的防水防漏电措施，”张笑眯眯道：“而且贵方在东瀛和北美的宣传当中，不是早就说过，第二代普锐斯选择的也是500v的高电压吗？”
“……”
听到张这话，刚刚还想要借着这个机会讽刺张以及华腾集团两句的人，这下子全都不说话了：是啊，你们偷油獭不就是通过第一代普锐斯的试验后，觉得288v的电压不够用，这才将第二代的普锐斯电压升级为了500v了么，怎么，你们能用我们就不能用？还是说你们偷油獭汽车在全世界范围内申请了专利，除了你们之外，其他所有的汽车厂家都不许使用500v的高压平台？
这不是扯澹呢么！
专利局也不可能批准你们这个申请不是？
见这些家伙终于老师了，张这才神清气爽的说道：“有了更高电压的加持，我们可就可以采用更大功率的电动机，考虑到我们的这台车自始至终都要用电动机来驱动车辆，我们为这套混动系统设计了一台70kw的超高功率液冷电动机，可以保证车辆的最高时速达到150公里，并且以130公里每小时的速度进行长时间巡航行驶。”
听到张这话，濑户浩之、吉田光久等一众偷油獭的工程技术人员，只觉得自己被啪啪打脸：
尽管张半个字都没有提到普锐斯，可在场的这些来自偷油獭技研的参观人员当中，有不少是参与了普瑞斯的研发的，即便是那些没参加过普锐斯的研发工作的，也对这款车的基本性能和硬件配置了如指掌，自然也就知道第一代普锐斯上面配备了一台最大瞬间功率为29千瓦的电动机，因为性能确实不够用，没办法，已经基本完成了开发、正在进行最后标定工作的第二大普锐斯不得不将电压提高到500v、并且将电动机的功率提升到50千瓦，可人家华腾集团呢，直接就把电动机的最大功率提升到了70kw！
电动机功率可以分为瞬间最大功率、30分钟最大功率以及长时间运行的最大允许功率，而高速巡航使用的就是第三种，长时间运行的最大功率，按照华腾集团的计算，他们这套混动系统能够以130公里的时速做巡航运行，也就意味着这台电动机的最大长时间运行功率在25千瓦到35千瓦左右，而配置的发电机的发电性能必然也要达到这个水平……
所以，等于是偷油獭被全面超越了？
想到这，在感觉自己被啪啪打脸之余，众人甚至觉得有点荒谬。
偏偏张在这个时候特别凡尔赛的来了一句：“不过根据我们的测试，我们发现这并不是最经济的方式，所以我们已经准备开发第二代的混动系统了。”
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